Ve Slovinsku sídlící společnost STRiX eMotors potvrzuje fakt, že pokud chcete špičkové elektrické enduro, musíte se poohlídnout hned za našimi humny.

Někdy člověk nepotřebuje litrové stádo koní ani sportovní podvozek, aby na motorce našel absolutní štěstí. Stačí nízkoobjemový dvouválcový cruiser, variátor bez nutnosti mačkat spojku a západ slunce nad Ještědem. 

Alpská nirvána v plné parádě — jak si čínský tříválec, přiškrcený unijní homologací, poradil s horskými průsmyky a dokázal, že kvalita z Východu už dávno není k smíchu?

Téměř 2000 kilometrů za řídítky největšího Moto Morini v nabídce výrobce ukázal silné i slabé stránky. Jak si největší X-Cape vedl v utažených alpských serpentinách?

Zejména fanoušci značky Benelli vlastnící předchozí generace oblíbených cestovních endur TRK mají důvod ke zvýšení pozornosti. A nejenom oni. Nová a silnější generace Benelli TRK se povedla a mohla by oslovit mnoho milovníků motocyklového cestování.

Dostali jsme k dispozici na pár dní k poježdění nejvyšší model elektrického endura Arctic Leopard E-XE 880. Bude jeho 57 koní stačit na konkurenci?

Vedle dnes běžně používaných lithium-iontových akumulátorů, které existují v několika různých chemických variantách, se stále častěji mluví také o sodíkových Na-Ion bateriích nebo perspektivních lithium-sírových článcích (Li-S). Existuje ale ještě jedna technologie s mimořádným potenciálem – lithium-vzduchové akumulátory (Li-Air).

Že se porovnávají spalovací motorky je standard, ale že si poměřují pindíky i majitelé těch elektrických? A tak jsme je poměřili také, se zajímavým výsledkem.

Týden za řídítky malých cestovních endur od Morbidelli nám udělalo jasno. Tyhle motorky si nejdou navzájem po krku, ale spíše se navzájem doplňují.

Zvoní mi telefon a na druhé straně slyším generálního ředitele Jawy, který se mě ptá, jestli mám chuť jako první v zemi otestovat budoucí Jawu 730 Twin. Nabídka, která se nedá odmítnout je ihned přijata. A dává mi možnost si s novou Jawou 730 Twin natočit téměř 150 kilometrů.

Je podzim, příroda hraje všemi barvami a my máme na stole pozvánku na testovací dny TM Racing, které se konají na MX trati v Merklíně. Co nás čeká? Lehká ostrá endura z nové řady pro rok 2026 a mezi nimi jeden kousek na který se obzvlášť těším. Dvoutaktní dváca v enduru. Uvidíme jak potěší mou neskromnou náturu.

Sezóna už naplno buší na dveře a i když jsou silnice už plné motorek, zima na nich nechala své stopy – štěrk, nové výmoly a řidiče aut, kteří si na naši přítomnost teprve zvykají. Právě proto otevíráme s podporou města Liberec, v sportovním areálu Vesec, kurzy jízdních dovedností inspirované Motogymkhanou. Ty nejsou zdaleka vhodné jen pro začátečníky. Cílíme i na zkušené jezdce, kteří chtějí ovládnout precizní „motání kolem kuželů“, posunout své limity a časem třeba změřit síly v ostrém závodě.

Po dlouhých letech plných dotazů, proč na platformě 390 nepostavila KTM civilní enduro motocykl, ho KTM postavila. My jsme ho vzali na 2500 kilometrů dlouhý trip marockou pouští.

Po světě se prohání bájný jednorožec. Pochází z Rakouska, mám ho doma dva kusy a podělím se s vámi o jeden ze základních pointů, který jsem na nich řešil - podvozek.

Benda, Voge, CFMOTO, Zontes a další a další. Tyto názvy nás už nepřekvapují, ani nepohoršují. Koho za nimi můžeme vidět?

KTM zažila v roce 2025 značnou krizi, která byla zakončena pádem značky do indických rukou. Není to ale poprvé, co byla tato značka za hranicí bankrotu. Pojďme nakouknout trochu do minulosti.