Honda CRF300L je veřejností oblíbený univerzál. Vhodný do městského provozu, kdy se nemusíte úplně bát někde přejet obrubník, nebo sem tam pokrosit nějakou tu louku. Ve standardní výbavě ji ale v těžším terénu brzy dochází dech a tady přichází specialista na úpravu motocyklů Honda, firma Redmoto.
Nová CRF300L je konstruovaná ve spolupráci s závodníky Honda Racing World Enduro Team. Úpravy se vztahují zejména na terénní potenciál.
A to není všechno. Redmoto vyjíždí s ještě ultimátnější variantnou Honda CRF300L RedEdition EVO, která dostane špičkový enduro podvozek pro jakkoliv těžký terén. Ten tvoří zejména přední tlumiče Showa s otevřenými cartridgemi Andreani, s nastavitelným předpětím pružin, kompresí i odskokem. A zadní monoshock Öhlins 46HRC, který je také plně nastavitelný.
Jedním z hlavních rysů nových speciálních edic modelů je rozšířený výběr pneumatik, který nabízí výběr mezi univerzální dualsport a ostrou terénní pneumatikou. Standardní výbavou je Pirelli MT21 RalyCross.
Oba modely mají bytelný ochranný kryt motoru AXP, který chrání i přepákování zadního tlumiče, modré silikonové hadice na chladící kapalinu a červeně eloxované díly. Oba modely mají odlehčenou zadní část a lehčí a drobnější držák SPZ. Model Evo má navíc bytelnější stupačky Ergal a řídítka s agresivnější závodní ergonomií a laděný výfuk i se svody od SC Project.
Co se týče motoru, jednoválcový motor o objemu 286 ccm údajně těží z technických vylepšení, která nabízejí větší výkon a agresivnější nástup výkonu. Kam se posunula výkonová křivka bohužel nevíme. Standardně poskytuje 27 koní při 8500 otáčkách a 26 Nm točivého momentu při 6500 otáčkách.
| POSLEDNÍ SOUVISEJÍCÍ NOVINKY |
Pokud by chtěl někdo s motocyklem opravdu závodit, pomůže mu standardně dodávaná řídící jednotka s bluetooth konektivitou a aplikací UpMap.
Prodej motocyklu by měl začít na květnu 2026, přičemž standardní RedMoto CRF300L (red Edition) bude stát 7990€ a model Evo potom 8590 €. Koupit by se měla dát i v České republice.
