Nové motocykly musí v ČR na svou první technickou kontrolu až 6 let po přihlášení. Poté je periodicita čtyřletá. Evropskému parlamentu se ale nelíbí, že jednotlivé členské země mají vůči svým občanům nejednotné benevolence. A tak s nimi hodlá zatočit. Českým motorkářům prozatím zůstává STK jednou za 4 roky zachována.
Ve čtvrtek 21. května 2026 hlasoval Evropský parlament o pokračování jednání týkajících se revize pravidel EU pro pravidelné technické kontroly a silniční kontroly vozidel. Poslanci Evropského parlamentu schválili mandát k jednání poměrem 369 hlasů pro, 126 proti a 84 se zdrželo.
Poslanci podpořili návrh na zrušení současné flexibility u pravidelných technických kontrol motocyklů nad 125 cm³, čímž by se pravidelná technická kontrola stala povinnou pro všechny motocykly v Evropské unii. Zároveň podpořili rozšíření kontrol technického stavu také na elektrické těžké motocykly. Jedním z bodů návrhu je periodicita kontrol a právě ta je součástí aktuálně odhlasovaného jednání, které bude pokračovat tak, aby se jejich četnost zesouladila napříč celou EU. Přestože se (prozatím) podařilo prosadit, že 4 roky jsou dostatečné, je zde riziko, že Evropský parlament nám tuto "flexibilitu" odebere.
Zároveň poslanci Evropského parlamentu odmítli návrhy na zvýšení frekvence povinných technických kontrol u starších osobních a dodávkových vozidel z jednou za dva roky na každoroční kontroly. Parlament také podpořil přísnější opatření proti podvodům s tachometry, včetně zaznamenávání údajů o nájezdu kilometrů při určitých opravách.
Měření hluku už nestačí. Úřady a policie budou moct měřit i emise
Pro motocyklovou komunitu je zásadní ještě jeden bod: Parlament podporuje zavedení silničních emisních kontrol motocyklů, a to vedle osobních aut, dodávek, nákladních vozidel a autobusů. Motocykly označené jako potenciálně nadměrně znečišťující by pak mohly být povinně poslány na dodatečnou technickou kontrolu. Což znamená, že i na STK by mělo být zřízeno měření emisí motocyklů, mimo to, že by policajti měli mít možnost měřit emise "na ulici".
Generální tajemník FEMA Wim Taal není s rozhodnutím parlamentu spokojený:
„Jde o princip subsidiarity, tedy zásadu, že Evropská unie by měla jednat pouze tehdy, pokud lze určitého cíle dosáhnout lépe na úrovni EU než jednotlivými členskými státy samostatně. Vzhledem k tomu, že Rada EU ve svém stanovisku jasně podpořila zachování současného stavu a ponechání možnosti členským státům zavádět alternativní opatření ke zlepšení bezpečnosti motocyklistů, považuji za bezprecedentní, že Evropský parlament chce přebít pravomoci jednotlivých států.“
