Voge, prémiová značka čínského Loncinu dává čím dál víc najevo, že hodlá zatnout drápky do zavedené konkurence. Jednou z jejích zbraní je středněobjemové cestovní enduro 800 Rally.

Motocykly MV Agusta byly vždy vnímány jako něco exkluzivního a nedostupného. Pro mnohé to bylo až natolik nedostupné zboží, že jejich italská výroba klesala a výrobce se musel začít orientovat na masověji prodávaný segment. A tak začal na její půdě již v roce 2020 projekt, který se na podzim 2021 představil veřejnosti jako Lucky Explorer.

Kdo chvíli stál, už stojí opodál, slovy klasika. Jawa nechce zůstat jen u klasiky a má ambice se etablovat do střední třídy motocyklů.

Je tomu již více než rok, co se mi dostala pod zadek skvělá Kove 800X PRO. Užil jsem si ji nadmíru a o to více jsem se těšil na více enduro zaměřený model Rally, který byl již v té době známý. K nám se dostal o rok později.

Dostávám tohle CFko do rukou asi jako tisící člověk v České republice, což mi nijak nebrání si ho užít a přinést na vaše sklo několik dojmů. Za řídítky 800MT-X jsem strávil deset dnů, přesto přinesu trochu jiný pohled, než mainstream.

Je možné, že některé motorky jsou prostě na míru šité určitému jezdci, přičemž někdo jiný je nepochopí a jejich kvalitám nerozumí. Ano, je to tak – a Calibro je přesně tím typem motorky, o kterou jsme se v redakci nemuseli hádat. Byla mi prostě přidělena a já jsem za to ráda. Přes počáteční despekt jsem si jízdu s ním vážně užila.

Sraz Moto Guzzi v Anníně je každoroční klasika. A protože doma máme nejednoho čistokrevnýho Guzzistu a výjimečně se nám povedlo mít volný víkend, bylo jasno – jedeme. Znělo by to ideálně, kdybych ovšem měla na čem. Jak je známo, naše garáž je, až na výjimku Stelvia, spíš plná terénních strojů. Takže následoval rychlej telefonát kamarádovi z Moto Korda v Jilemnici – a za chvíli už se nám před domem leskla VOGE 900 DSX.

Frontier - to je zjednodušený modelový název tohoto nového Zontesu. Výrobce s ním jde proti proudu obyčejnosti.

Po úspěšném loňském premiérovém ročníku se Rally Meet Pánov vrací v plné síle! Od 12. do 14. září 2025 se pískovna u Hodonína opět promění v centrum rallyového světa, kde se setkají amatéři, profíci i fanoušci, které spojuje láska k dobrodružství v písku na dvou kolech.

Italský výrobce motocyklů SWM pořádá každý měsíc veřejné testování motocyklů přímo v areálu své továrny. My jsme toho využili a dostali jsme se dokonce i tam, kam se dostane jen málokdo.

Italská značka Morbidelli vznikla v roce 1969 a od počátku se specializovala výhradně na stavbu a prodej závodních silničních speciálů. V roce 1994 vznikl poslední motocykl a naopak - civilní, pokud by se tak dalo hovořit o stroji s osmiválcovým motorem. Morbidelli se vrací pod křídly koncernu Keeway a hned zpočátku s litrovou vlajkovou lodí.

Pro oslavu svých dvacátých pátých narozenin si MTT připravilo jedinečný kousek motocyklu na prodej. Tento kousek je extraordinální jak výkonem, tak cenou. Motocykl jezdí standardně na naftu.

Švýcarsko neustále utužuje své "skvělé" vztahy k motorkářům, kteří touto zemí projíždí. Od ledna 2025 zpřísňuje pokuty za hlučná vozidla, což především dopadne na motocykly.

Ono se to nezdá, ale pneumatiky Continental TKC 80 jsou s námi už téměř 40 let. Přesněji od roku 1986. Měla tehdy mnoho konkurentů, největším byla někdejší Pirelli MT30. A TKC nejen že přežila všechny, Continental ji naopak dává druhý dech.

Byly doby kdy jsem opěvovala pětistovky, výkonu mi zde přišlo akorát, abych se s ním dostatečně pobavila po klikatých asfaltkách v Jizerkách a přilehlém okolí... a to až do teď. Šest a půla je zas o kus svižnější a návykovější. No a tahle od Moto Morini v rudé červené se navíc patřičně povedla nejen designově.

Když už držím CFko ve vytočené dvojce asi desátou minutu na plný plyn, tak si říkám, že tohle nemůže úplně dobře dopadnout. Přece jen, hluboký fešfeš dokáže potrápit nejednu motorku, zejména pokud ji chybí koně. A tady bych si jich dokázal představit trochu víc.