Rieju rozšiřuje svou řadu MR 300i pro rok 2027, kterou dosud tvořily verze Racing a Pro, o nový model Hard Enduro.
Ten je už z výroby připravený na závody a dostává úpravy motoru, chlazení a převodů spolu s dlouhým seznamem ochranných prvků a komponentů určených speciálně pro hard enduro.
Po rozsáhlé modernizaci, kterou Rieju představilo loni s příchodem nového dvoutaktního motoru 300 cm³ s elektronickým vstřikováním TFI, vstupuje značka do roku 2027 bez nutnosti zásadně měnit recept, který se jí povedl hned napoprvé.
Továrna ve španělském městě Figueres zachovává motor MR se vstřikováním, vyvinutý a vyráběný ve Španělsku. Nabízí tři výkonové mapy, elektronicky řízenou výfukovou přívěru, membránovou spojku a protiběžný vyvažovací hřídel.
Hlavní novinka tentokrát přichází na samotném vrcholu nabídky: nový MR 300i Hard Enduro 2027, který se stává samostatným modelem a už z výroby dostává řadu speciálních doplňků.
Rieju MR 300i Hard Enduro 2027: připravené na to nejtěžší
Majitelé modelu MR 300i Pro si dosud mohli svůj motocykl přiblížit této specifikaci pomocí volitelného kitu Hard Enduro za necelých 700 euro, i tak ale bylo potřeba doplnit další ochranné prvky a komponenty. Pro rok 2027 jde Rieju o krok dál a z konceptu vytváří samostatnou verzi, jejíž příprava sahá mnohem dál než jen k přidání několika ochranných dílů.
MR 300i Hard Enduro 2027 stojí 11 199 eur a využívá stejný motor TFI jako verze Racing a Pro, dostává však úpravy zaměřené na lepší chování v nízkých otáčkách, účinnější chlazení a vyšší schopnosti v pomalých a technicky náročných pasážích. Motor dostává specifické setrvačník, který má zlepšit zátah od nízkých otáček a trakci, stejně jako speciální zapalovací svíčku.
Vylepšen byl také chladicí systém. Verze Hard používá speciální kryt vodní pumpy s oběžným kolem s vyšším průtokem, expanzní nádobku a dvojici elektrických ventilátorů. To je obzvlášť užitečné při jízdě nízkou rychlostí, kdy chladiči proudí jen malé množství vzduchu. Specifický je rovněž výfuk, zatímco převodovka dostává kratší zpřevodování doplněné vodítkem řetězu AXP.
Celkově tedy nový Hard Enduro odjíždí od prodejce už s úpravami motoru, chlazení a převodů a zároveň s ochrannými prvky a komponenty, které by si majitel běžně musel pořizovat až dodatečně.
Specifická výbava MR 300i Hard Enduro 2027
- Specifický setrvačník pro lepší odezvu v nízkých otáčkách
- Kryt vodní pumpy a pumpa s větší vrtulkou s vyšším průtokem
- Specifická zapalovací svíčka
- Expanzní nádobka chladicí soustavy
- Dvojice elektrických ventilátorů
- Výfuk OXA HARD OFF-ROAD určený speciálně pro Rieju
- Kratší zpřevodování
- Vodítko řetězu AXP
- Kola EXCEL s obráběnými černými náboji
- Pneumatiky Michelin Enduro
- Brzdy Nissin
- Brzdové kotouče Galfer Wave
- Specifický zadní kotouč Hard Offroad
- Kryt motoru AXP Enduro s ochranou přepákování
- Ochrana kyvné vidlice
- Kryty předního i zadního brzdového kotouče
- Obráběné hliníkové chrániče řídítek
- Odsazené stupačky z nerezové oceli
- Tažné popruhy
- Černé brýle XTRIG
- Zjednodušená kabeláž
- Dvojice startovacích tlačítek
- Červené sedlo Hard
- Nová grafika Hard 2027
- Nový LED světlomet a nová přední maska MY27
Nový model Rieju MR300i Hard Enduro 2027 chce konkurovat analogickým kvalitativním řadám od KTM, Bety či Sherca. A je již nyní k objednání u prodejců Rieju.
