Model KTM 890 Adventure R Rally přišel poprvé do prodeje v roce 2021, v počtu 500 kusů. Potom pro rok 2024 bylo vydáno 700 kusů a potom se po tomto stroji slehla zem. To se příští rok změní.
KTMka měla tak trochu problémy sama se sebou, což by mohlo implikovat fakt, že po dva roky se nedostal model 890 Rally do prodeje. Realita ale může být trochu někde jinde - model 890 Adventure R Rally je vybaven řádově kvalitnějšími komponenty, což se odráží ve značně vyšší ceně.
A tato cena oslovuje značně menší množství zákazníků, kteří jsou si vědomi toho, co od stroje potřebují a pro jaké účely. A proto je možná dvouletá odmlka čistě obchodního rázu.
Jedním z největších rozdílů oproti standardnímu modelu 890 Adventure R je podvozek. Špičková vidlice WP XPLOR PRO 7548 s technologií Cone Valve pracuje v dokonalé souhře s tlumičem WP XPLOR PRO 6746 a nabízí špičkový zdvih 270 mm. Díky závodní technologii na úrovni továrních speciálů poskytuje toto plně nastavitelné odpružení vynikající tlumení a absorpci nerovností i při agresivní jízdě v terénu.
Aby zvládla i ten nejnáročnější terén, je KTM 890 Adventure R Rally vybavena odolnými koly s ráfky Excel, namísto ráfků DID Dirtstar u standardní 890 Adventure R. O rozměrech 2,15 × 21″ vpředu a 4,00 × 18″ vzadu, což znamená, že zadní ráfek je užší a umožní obout užší a agresivnější pneumatiku.
Dále je stroj vybaven plošší závodní rally sedačkou, vysokým předním blatníkem a stupačkami Factory Racing pro lepší cit a přilnavost při dlouhých přejezdech. Zvýšenou ochranu zajišťují karbonové kryty nádrže doplněné o další ochranné prvky motoru, zadního brzdového válce a odpružení. Výrazná zadní rozeta Supersprox-Stealth vychází ze závodního prostředí a je součástí standardní výbavy.
A ono těch rozdílů je více, které činí model Rally nákladnější:
- Špičkové tlumiče WP Xplor Pro s Cone Valve
- Ráfky Excel s dušovou verzí
- O 35% lehčí výfukový systém Akrapovič
- Dva větráky na chladiči + zesílený kryt chladiče
- Vyšší a plošší sedačka
- Větší a pevnější stupačky
- Hybridní ocelovo-hliníkovou rozetu Supersprox
- Čiré a kratší plexi pro jízdu v terénu
- Zesílená převodovka + Quickshifter v základu
- Elektronika Tech Pack v základu, včetně Rally mode
- V základu i navigační turn-by-turn navigaci
KTM 890 Adventure R Rally je vybavena kontrolou trakce (MTC), ABS s režimy Road a Offroad a třemi základními jízdními režimy (Street, Offroad a Rain). Tech Pack přidává Rally režim, regulaci prokluzu motoru (MSR), Quickshifter+ a tempomat. Aplikace KTMconnect umožňuje propojení motocyklu se smartphonem přes Bluetooth a nabízí navigaci Turn-by-Turn+ na 5" TFT displeji.
Na druhou stanu, nový Rally model modelového roku 2027 bude oproti předchozímu 2024 trochu "ošulenej". Už na něm nevidíme CNC eloxované brýle a také nám chybí pevné karbonové kryty nádrží, které jsou kryty jen slabým hliníkovým plechem, jako u standardního modelu. Tedy, pokud se to ještě nezmění, protože tady KTM očividně na stroji šetří a každý rozumný rally jezdec bude muset jít a hned koupit pořádný aftermarket "šusplech".
Stejně jako model KTM 890 Adventure R je i limitovaná verze Rally vybavena motorem o objemu 889 cm³ s výkonem 104 koní a točivým momentem 100 Nm. Model pro rok 2027 je navíc dodáván s prémiovou tovární zárukou KTM, která majitelům poskytuje krytí až na 4 roky.
| POSLEDNÍ SOUVISEJÍCÍ NOVINKY |
Počet kusů by měl být zase limitován na 700. A budoucí majitelé by měli být ve střehu, protože model 2024 (také 700 kusů) se v předobjednávkách vyprodal ani ne za 72 hodin, tak aby na vás nějaká zůstala.
Na druhou stranu, za cenu 549 tis. Kč by po ní nemusel být až takový hlad, zejména ve světle nové adekvátní konkurence, která se dá už dnes koupit za doslova poloviční cenu.
