Radary, adaptivní tempomaty a různé alerty slepých úhlů či držení se v pruhu se čím dál častěji začínají dostávat z high-end motocyklů i do střední třídy. Příkladem budiž připravovaný Triumph Tiger 950.
Tiger 900 přišel na trh už v roce 2020. Po šesti letech je tak akorát čas, aby se objevila nějaká nová půlgenerace, která obdrží nejen update elektroniky, ale také větší objem motoru a tudíž i vyšší porci výkonu. Aktuálně je v něm instalován motor o objemu 888 kubíků, v nové generaci by měl objem kolem 950.
Zimní Španělsko je vhodná destinace pro testování nových motocyklů. Teplota neklesající pod 10 stupňů, časté slunce a slušné silnice lákají nejen běžné motorkáře, ale také testovací týmy Triumphu, které nechtějí jezdit v prochladlé Anglii. Právě ve Španělsku bych uloven prototyp nadcházející verze Tigera, kterému se budeme věnovat právě po stránce elektroniky.
Dá se očekávat, že se do 950-tky v její nové generaci přestěhují některé elektronické fičurky z vyšší řady 1200. Ba co víc - Tiger 1200 má radar pouze vzadu, který upozorňuje na blížící se vozidla zezadu a na vozidla ve slepém úhlu zrcátek. Nová generace Tigeru 900/950 dostane plnohodnotný radar, který bude u motocyklů Triumph historicky poprvé. Dočkáme se tedy i adaptivního tempomatu a možná (panebože snad ne) nějakého asistenta brždění.
| POSLEDNÍ SOUVISEJÍCÍ NOVINKY |
Nového Tigera se nejspíš dočkáme na podzim letošního roku (2026), či v prodeji na jaře toho příštího.
