Některé motocykly přijdou a zase odejdou. Jiné zanechají stopu, na kterou se nikdy nezapomene.
Kawasaki Ninja H2 nepochybně patří do té druhé skupiny – a přesně proto máme takovou radost, že se tato přeplňovaná vlajková loď od Kawasaki vrací pro modelový rok 2027.
Model H2, představený zhruba před deseti lety po boku čistě okruhového speciálu H2R, byl ukázkou toho, co se stane, když Kawasaki zavře do jedné místnosti své inženýry z motocyklové, letecké i plynoturbinové divize. Teď je zpět a rozhodně nejde jen o to, že by Kawasaki ze staré známé mašiny pouze oprášila prach. Přeplňovaný čtyřválec o objemu 998 cm³ prošel rozsáhlou modernizací: nově navržené oběžné kolo kompresoru a sání doplňují nové písty, hlava válců, blok, kliková hřídel, vačky, škrticí klapky i výfuk. Upraveny byly také převodové poměry, přičemž u homologovaného modelu H2 maximální výkon činí 209 koní s náporovým sáním Ram Air. Co je však ještě důležitější – Kawasaki slibuje hutnější točivý moment ve středním pásmu a ještě výraznější zátah s rostoucími otáčkami.
Bohužel, emisní norma Euro5+ si vybrala krutou daň, protože v roce 2021 měl H2 výkon úctyhodných 243 koní. Okruhovému modelu H2R výkon 326 koní zůstává.
Nový výfuk je lehčí a přispívá k silnějšímu průběhu v nízkých a středních otáčkách. Šasi si ponechává příhradový rám, přední vidlici KYB AOS-II a zadní tlumič Öhlins TTX36. Vylepšení se dočkaly i brzdy – H2 se stává vůbec první Kawasaki osazenou třmeny Brembo Hypure. Nechybí ani bohatý zástup elektronických kouzel včetně přepracované kontroly trakce, launch controlu, asistentu průjezdu zatáčkou, řízení brzdného účinku motoru, ABS a elektronického tlumiče řízení Öhlins.
Omlazovací kúrou prošel také TFT displej, který nabízí jedno grafické zobrazení inspirované sacími kanály stroje a druhé, které klade velký důraz na plnicí tlak kompresoru a letové ukazatele polohy motocyklu.
Do nabídky se navíc vrací také verze Ninja H2 Carbon s horní částí kapotáže z uhlíkových vláken, zatímco naprosto brutální, více než 300koňový speciál H2R zůstává i nadále v nabídce pro použití na uzavřených okruzích na objednávku.
| POSLEDNÍ SOUVISEJÍCÍ NOVINKY |
Dostupnost v České republice je prozatím neznámá, ale první kusy do Evropy dorazí koncem roku 2026. České ceny by se orientačně mohly pohybovat na úrovni 825 tis. Kč za standardní H2, šplhají na 900 tis. Kč za verzi Carbon a končí na 1,5 milionu Kč za okruhovou H2R.
