Vezmete existující motocykl, přidáte efektní grafiku, možná namontujete jeden nebo dva doplňky, připojíte příběh o závodním dědictví značky a podle toho nastavíte cenu.
To je takové nějaké schéma, které dodržují všichni stavitelé motorek. Tento stroj tímto schématem netrpí, protože těch dopňků je mnoho a závodní dědictví není vyfabulované, ale podložené.
Motocykl Honda CRF450RX Finke Desert Race vznikl na oslavu 50. výročí závodu Tatts Finke Desert Race, přibližně 450 kilometrů dlouhého závodu tam a zpět australským vnitrozemím, který je pověstný tím, jak tvrdě prověřuje nejen motocykly, ale také jezdce, kteří se je snaží udržet na kolech.
Honda má navíc s tímto závodem skutečně bohatou historii. Podle společnosti vyhrála motocyklovou kategorii ve 21 z 50 ročníků, přičemž David Walsh zvítězil také v jubilejním ročníku. Honda se tedy rozhodla, že tento úspěch neoslaví jen pamětní samolepkou. Místo toho vzala CRF450RX modelového roku 2025 a začala na ni montovat skutečně užitečné komponenty.
Nejvýraznější novinkou je 12litrová palivová nádrž IMS, což u motocyklu inspirovaného závodem australskou pouští dává velký smysl. Dojít bez benzinu uprostřed australského vnitrozemí by totiž byl obzvlášť nepříjemný způsob, jak závod ukončit.
Potom je instalován závodní výfuk HGS, kompletní tovární polepy v barvách týmu Peter Kittle Honda Factory Racing a také závodní potah sedla SKDA, který je výrazněji protiskluzový a barevně odladěný k polepům.
A tady začne být zajímavý odstavec: Honda si za to řekne jen o nějakých 990 dolarů navíc, což znamená, že za příplatek 990 dolarů dostane zákazník výbavu ve dvojnásobné hodnotě, než kdyby se snažil si to doma slepit sám.
| POSLEDNÍ SOUVISEJÍCÍ NOVINKY |
Bohužel, pokud byste tuto motorku chtěli, musíte si ji objednat u australského zastoupení Hondy. A bude vyrobeno jen 50 kusů, takže to evropský zákazník nebude mít úplně jednoduché.
