První příčka v Juniorském mistrovství světa endura, další dvě první místa ve třídách Junior World Cup 1 a 2 a celkem 12 vítězství ze 14 závodů v juniorské kategorii EnduroGP dává jasně na vědomí, že se Fanticu s mládežníky daří. A právě oni stáli po boku vývojových týmů při vzniku nové generace endurových motocyklů pro rok 2027.
Úspěchy značky Fantic Motor v endurovém mistrovství světa se promítly i do vývoje nové modelové řady pro rok 2027. Italský výrobce v loňské sezoně získal titul juniorského mistra světa s Axelem Sembem na modelu XEF 310, ovládl Juniorskou trofej na Šestidenní v Bergamu zásluhou Kevina Cristina na XE 300.
Pietro Scardina se stal vicemistrem světa v kategorii Youth na XE 125 a další domácí tituly přidali Cristino a Pavoni opět na modelu XE 300. Právě zkušenosti ze závodních tratí se staly základem nové generace endur.
Nová řada endur Fantic pro modelový rok 2027 zahrnuje pět motocyklů – dva dvoutaktní a tři čtyřtaktní modely. Všechny prošly vývojem na základě poznatků z letošní závodní sezony.
XE 125: osvědčený základ s drobnými úpravami
Nejmenší dvoutakt XE 125 si zachovává svou osvědčenou konstrukci. Motocykl byl upraven tak, aby splňoval emisní normu Euro 5+, výraznější technické zásahy však nebyly potřeba. O schopnostech tohoto modelu ostatně svědčí tři tituly mistra světa v mládežnické kategorii.
Výbava zůstává na vysoké úrovni – hliníkový rám doplňují podvozkové komponenty Kayaba SSS, dvoutaktní motor dostal optimalizovanou řídicí jednotku Fantic Racing a nový výfuk vyvinutý ve spolupráci se společností Arrow. Suchá hmotnost stroje je 94 kilogramů a nádrž má o kapacitě 9 litrů.
XE 300: výrazně přepracovaný motor
Podstatně větší změny se odehrály u modelu XE 300. Dvoutaktní motor Minarelli prošel rozsáhlou modernizací. Inženýři upravili geometrii hlavy válce, snížili kompresní poměr i výšku spalovacího prostoru. Přepracovali přepouštěcí i výfukové kanály, zvětšili vzdálenost jazýčkového ventilu a použili nový výfukový systém.
Modernizací prošla také výfuková přívěra, která nyní využívá novou kovanou ocelovou klapku a přepracovaný ovládací mechanismus. Nový materiál dostal klikový hřídel a zapalování využívá nový třífázový generátor. Podvozek zůstává věrný hliníkovému rámu s dvojitou kolébkou a odpružení Kayaba SSS s obrácenou vidlicí o průměru 48 mm.
Novinkou je rovněž lehčí a výkonnější LED světlomet s přepracovanou maskou. Třístovka váží bez paliva 107 kilo, nádrž pojme 9 litrů benzínu.
XEF 250 a XEF 310: nové rámy i elektronika
Také čtyřtaktní modely XEF 250 a XEF 310 prošly kompletní modernizací. Oba motocykly využívají nový hliníkový obvodový rám a podvozek Kayaba SSS, samotné motory jsou však naladěny odlišně.
Novinkou je LED maska světlometu, ergonomičtější ovladač startéru a vypínače motoru i přepracovaný airbox. Motory dostaly nový výfukový systém a řídicí jednotku Athena, která umožňuje detailnější nastavení parametrů motoru.
Nový multifunkční ovladač na řídítkách slouží k přepínání jízdních map i nastavení kontroly trakce. Díky systému Wi-Fi COM lze navíc motocykl nastavovat prostřednictvím chytrého telefonu.
Oba stroje váží bez paliva 109 kilogramů a jsou usazeny nádrží o objemu 7,4 litru.
XEF 450: závodní technika pro nejnáročnější
Vrchol nabídky představuje XEF 450, která dostala nový hliníkový rám s upravenou tuhostí a plně stavitelné odpružení Kayaba SSS. Velké změny proběhly také na čtyřtaktním jednoválci o objemu 450 cm³. Ve spolupráci se závodním oddělením vznikla nová elektronická řídicí jednotka Athena-GET, která nabízí tři plně nastavitelné jízdní mapy. Jejich konfiguraci lze měnit prostřednictvím aplikace WiGET, zatímco přepínání map i ovládání kontroly trakce probíhá přímo z řídítek.
Motor dostal rovněž novou hydraulickou spojku a přepracovaný výfukový systém, který zlepšuje průběh výkonu zejména ve středních otáčkách. 450ka váží suchá 113 kilogramů a stejně jako výše uvedené čtyřtakty má nádrž o objemu 7,4 litrů.
Stranou rozhodně nesmí zůstat ani ceny. Ty se pohybují od 9990 € u dvoutaktní 125 až po 12290 € u vrcholné 450tky. V České republice má ale Fantic příjemnější ceny a tak by se měl nejlevnější model ukázat za cenu 229 900,- a nejdražší za 259 900,- Kč.
Mimo model Rally, který se prodává za cenu začínající na 284 900,- korun.
