BMW F450 GS je pro BMW opravdovou trefou do černého. BMW nestačí vyrábět a motorky se prodávají jako housky na krámě. V některých zemích již dealeři nepřijímají objednávky.
Dva válce, 35 kW, rozumná hmotnost a kolekce vlastností, kterou ocení nejeden jezdec. A k tomu logo BMW na nádrži, to je přesně ten recept, který zapůsobil na tisíce zájemců natolik, že se na ně nedostává.
Je možné, že BMW upřednostňuje bohatší regiony, kde na motocyklech vydělá výrazně více, než v zemi původu. Například prodejní cena v Indii je (včetně DPH a marže dealera) v přepočtu 108 tis. Kč. Ten stejný motocykl se například v České republice prodává za 169 tis. Kč. Evropský model musí plnit Euro5+, což ovšem oproti aktuální indické normě BS6 Stage 2 znamená jen jednu lambda sondu navíc a jinou verzi SW v řídící jednotce. Něco stojí doprava a vyšší je i DPH (21% v ČR namísto 18% v Indii).
Reálně se ovšem stále BMW velmi vyplatí zásobovat Evropu a Ameriku, protože poptávka je dostatečná a BMW "prakticky vydělá dvojnásobek" než v Asii. V asijských zemích se to tudíž má tak, že motocykly BMW F450 GS prakticky nejsou. Ti kteří si je objednali již v předobjednávkách by je mohli po desetiměsíčním čekání dostat v srpnu, ale spíše až v září 2026. Téměř celá produkce totiž jde na export a místní poptávka se neuspokojuje.
Aktuální čekací lhůta třeba v Asii přesahuje 14 měsíců, což donutilo zejména indické dealery BMW pozastavit objednávky, protože prakticky vůbec netuší, kdy by mohli zákazníkům motocykly dodat.
BMW F 450 GS pohání řadový dvouválec o objemu 420 cm³, který nabízí výkon 47,58 k a točivý moment 43 Nm. Ve výbavě nechybí několik režimů ABS a kontroly trakce, systém Easy Ride Clutch (ERC) ani 6,5palcový TFT displej s možností zrcadlení chytrého telefonu.
| POSLEDNÍ SOUVISEJÍCÍ NOVINKY |
Motocykl působí velmi kvalitním zpracováním – přesně tak, jak zákazníci od BMW očekávají, bez ohledu na zemi výroby.
