KTM uvedla nové modely 890 Adventure R a Rally

Včera uvedla KTM na trh omlazenou řadu středněobjemových all-rounderů Adventure 890. A rovnou ve dvou verzích.

KTM nečekaně uvedla hned limitovanou edici Rally, která již nebude tak vzácná, jako byla předchozí 500-kusová limitovaná série. Modelu 890 Adventure R Rally se vyrobí 700 kusů. 200 kusů pro USA a 500 kusů pro zbytek světa.

Nové advíky mají motor se zvýšeným vrtáním i zdvihem pístů, disponujícím nyní o 90 ccm navíc, na celkových 889 ccm. Tento update přinesl 10 koní navíc (105 oproti původním 95 koním) a 100Nm kroutícího momentu (88Nm původně). Zvýšený kompresní poměr a 20% přidané hmotnosti na klikové klikové hřídeli přináší více setrvačnosti motoru, což se projeví zejména v těžším terénu za nízkých rychlostí. Motor má nyní novou spojku, kde jsou lamely s jiným materiálem, který by měl být trvanlivější než u modelu 790.

Většina dalších změn je spíše optického charakteru, nebo jimi KTM řešilo zvýšení spolehlivosti, trvanlivosti a pohodlí. Jsou to například lepší brzdový váleček pro stabilnější brzdný účinek přední brzdy, lepší těsnění v brzdovém systému, anodiziované trubičky vedení brzdové kapaliny, nebo lepší izolace pro ochranu jezdce proti teplu z motoru. Drobné jsou i změny přinášející snížení hmotnosti - například změna z ocelové na hliníkovou trubku řízení v hlavovém uložení přední vidlice, nebo o něco lehčí podsedlový rám. Z hardwarových změn uvádí KTM, že R-kový model má také modernizované tlumiče Xplor 48 a zadní tlumič Xplor PDS. Model Rally má stejný podvozek jako měl loňský model 790 Rally.

Spousta změn je na elektronice. Přeprogramován byl quickshifter, aby se s motocyklem snadněji a hladšeji řadilo. Změny jsou v elektronice ABS systému a s tím související změny v systému kontroly trakce. Přepracován byl také ovladač tempomatu na řídítkách.

Samostatnou kapitolu má model KTM 890 Adventure R Rally. Ten má oproti R-kovému modelu zejména dramatické změny na podvozku. Instalován je (jako u předchozí řady 790 Adventure R Rally) podvozek WP Xplor Pro, který se vyznačuje kónickými ventily a tudíž širším rozsahem nastavení podvozku a lepší funkčností v terénu. Model Rally má řadící quickshifter již v základní výbavě (R-kový model ho má za příplatek), je vybaven širšími rallyovými stupačkami, plošším sedlem vhodnějším pro přenášení váhy jezdce dopředu a dozadu, zcela čirým plexisklem a vzduchovými winglety, koncovkou výfuku Akrapovič a karbonovými chrániči spodků nádrže. Pro instalaci pneumatik do těžšího terénu je vybaven užším zadním ráfkem. V systému elektroniky se u modelu Rally také usídlil jízdní režim Rally, který je tam standardní výbavou.

Objednávky na KTM 890 Adventure R a 890 Adventure R Rally bude KTM přijímat od druhého listopadu 2020. Objednávkový systém by se měl otevřít v 10:30 hodin.