Před několik a měsíci naznačilo Kove, že chce přijít s novým designem svého bestselleru 800X. Změna přišla, ale nejenom vizuální.
Proč k ní došlo, když mělo Kove 800 poměrně zajímavý a osobitý designový styl, zůstává tajemstvím. Nicméně již jsme si zvykli že ne všechna rozhodnutí musí být nutně pragmatická a realita je taková, že nové Kove 800X PRO pro rok 2027 nakonec vypadá poměrně zdařile.
Ačkoliv se to nezdá, změny se nedotkly jenom designu jako takového, ale také veliké spousty technických věcí. Některé jdou směrem ke většímu pohodlí uživatele, jako jsou vyhřívané gripy a sedačka, která má mimochodem jiný tvar, který by měl být pohodlnější. Ale také přepracované plexisklo pro lepší pohodu aerodynamickou. Pod plexisklem je nově instalována kamera, kterou si můžete nastavit tak, aby ve smyčce nahrávala vaši jízdní situaci. A některé věci jsou čistě technického rázu.
Za plexisklem bude nově hrazdička, což ocení zejména cestovatelé, kteří dostanou možnost si na ní upevnit nějakou aftermarket navigaci.
Větší pohodu by měly zažít i nohy jezdce, díky vylepšenému proudění teplého vzduchu od motoru ven. Ačkoliv to není na fotografiích zřejmé, byly i posunuty dozadu stupačky, což by mělo přinést lepší zážitek při jízdě ve stoje. Pro lepší jízdu v terénu byly přepracovány i tlumiče, které by měly mít jemnější charakteristiku, ale také nový kryt motoru s jinými kotevními body, který by měl vydržet větší nárazy. Větší nárazy by měly vydržet i nové rozměrnější padací rámy, které budou dodávány již v základní výbavě.
Oproti letošnímu modelovému ročníku by ten příští měl mít v základu i kryty rukou a sklopná zrcátka, která již neotočíte o první větvičku v cestě. Výrobce sáhnul i do elektroniky. Stejně jako letošní model GT, příští 800X PRO bude mít elektronický plyn a tudíž jízdní režimy s větším rozdílem chování mezi jejich variantami. Elektronický plyn také přinesl tempomat.
Updatem prošly také brzdy. Jak po hardwarové stránce, protože mají jiné a lepší kotouče, tak po té elektronické, protože budou nově v područí nové šestiosé řídící jednotky Bosch MSE9.0, která má na starosti náklonové ABS. Tento systém má také na starosti kontrolu trakce.
Dvouválcový vodou chlazený motor DOHC poskytuje maximální výkon 71 kw/9000 ot./min., maximální točivý moment 81 Nm/7500 ot./min. a maximální rychlost 210 km/h. Palivová nádrž o objemu 22 litrů zaručí dojezd 400 km.
| POSLEDNÍ SOUVISEJÍCÍ NOVINKY |
Přes všechny tyto upgrady si nové Kove 800X PRO zachová 265 milimetrů světlé výšky a 240 milimetrů zdvihu odpružení. A také hmotnost, která je nejnižší ve své třídě. Ta šla sice nahoru o 3 kilogramy, ale je to dané tím, že stroj má o 2 litry větší nádrž, novou elektroniku a také rozměrnější padací rámy. S plnou nádrží váží 187 kilogramů.
