Průlom čínských značek na trhu přináší novou kapitolu do historie motocyklového trhu. Podobnou recesi jsme už zažili v 60.-70. letech při nástupu čtyř japonských gigantů, a protože těch čínských je o dost více, je pravděpodobné, že se bilance na světovém trhu změní. I přesto tu stále máme jednoho nezpochybnitelného krále, nebo snad královnu, která si stále drží velmi významnou pozici - je jím Honda Motor Co. Ltd..

Ve Štrasburku definitivně schválili dohodu o nulových emisích uzavřenou s členskými státy Evropské unie v loňském roce v listopadu, která zakazuje prodej nových vozidel se spalovacími motory a to od roku 2035. Týká se to i motocyklů?

Asijský výrobce pro tento rok představuje hned několik modelů motocyklů, díky kterým tak obsáhne většinu nabízených segmentů a to včetně skútrů. Je také známo, že VOGE sdílí platformy s velkým německým výrobcem, u něhož je Loncin již několik let dodavatelem. Navíc je očividné, že u modelů s označením DS nezůstalo jen platformy.

Speciální setup vytvořený německým výrobcem příslušenství Wunderlich s cílem vylepšit vlastnosti, praktičnost a komfort tohoto mnichovského světoběžníka.

Husqvarna dnes oficiálně představila své největší inovované cestovní enduro, kterému přidala citelnou dávku adventure potenciálu.

Po třech letech se nám vrací na prodejny Duke 790. Po letech stejný a přesto s jiným místem narození v rodném listě.

Yamaha si pro tento rok připravila dvě varianty inovovaných Ténéré. Jednu pustí do těžšího terénu, druhá zase přináší vyšší cestovní potenciál. Pokud výrobce nevyřadí z prodeje nějakou stávající verzi, v letošním roce by mohl nabízet celých pět variant.

Během posledních pětí dní se mohou světová média přetrhnout se zprávou, že Husqvarna vrátí na trh maxi-supermoto Nuda 901, s motorem z KTM 890.

Variabilní časování ventilů je obvykle doménou vysoce výkonných motocyklů, které jsou pro výrobce jistou známkou prestiže. Už jen zřídkakdy se objevuje u strojů střední kategorie a prakticky vůbec u mainstream produkce. To by se mohlo brzy změnit, alespoň v podání značky BMW.

Ten kdo navštívil na nějakém z posledních veletrhů stánek značky Benda se jistě nestačil divit, co všechno dokáží v dnešní době výrobci nabídnout. V době, kdy se masoví výrobci stahují z trhu V-twin motorů a utíkají k řadovým dvouválcům či dokonce k jednoválcům, Benda nabízí nový V4 motor.

Kawasaki se hodlá vrátit do evropského endurového šampionátu. A protože enduro je doménou evropského kontinentu, vrací se se svou evropskou značkou Bimota.

Problémy s přehříváním vedou k ohlášení servisní akce, v jejímž rámci má být odstíněn větrák chladiče. Následovat bude zřejmě i softwarový update.

Moto Morini nám po téměř patnácti letech připravuje reparát svého někdejšího cestovního endura Granpasso. Nový X-Cape 1200 bude až na motor zcela nový.

Stefan Pierer je bezesporu jedním z lidí, kteří z prdu vykouleli kuličku. Narozen v roce 1956, v roce 1987 založil investiční společnost Cross Industries, která poměrně vzápětí koupila tehdy zkrachovalou firmu KTM.

Jakkoliv by někomu mohlo přijít sousloví "Royal Enfield" a "elektronika" poněkud legrační, je to čistá realita. Ani natolik jednoduchá motorka jakou Himalayan je se dnes bez ní neobejde a je tudíž objektem kontinuálního vývoje.

Dílem náhody může být aktuální patentová přihláška značky KTM, která chce do svých modelů s 1290-tkovým motorem implementovat automatickou převodovku. Předkládá ho pár týdnů poté, co oznámila kapitálový vstup do MV Agusty, která převodovku na podobném principu prodává už několik let.